隆惠祥交通在克服嚴寒，高危的作業(yè)條件下，經(jīng)過長達數(shù)月的奮戰(zhàn)，我們圓滿完成了這次中鐵二十四局重慶輕軌尖頂坡至璧山跨線橋梁PLC同步頂升工作。

 在隆惠祥人的共同努力下，本次施工重慶尖頂坡至璧山橋梁段全程同步頂升40cm高度，共分為8次頂升階段，每階段間隔一小時依次頂升20mm、20mm、10mm高度，每段頂升完成后監(jiān)測3個小時以上進入下一頂升階段。

     隆惠祥交通為您科普橋梁本次同步頂升的技術知識要點。

同步頂升原理——同步頂升系統(tǒng)由電動機、高壓液壓泵、油箱及操作控制系統(tǒng)、千斤頂和油管、分流器等組成。一個泵站的流量通過分流器輸出，分別提供給每個執(zhí)行油缸，位移控制系統(tǒng)根據(jù)每個不同測點回饋的信號，控制每個油缸的帶載頂升的速度，實現(xiàn)整個混凝土連續(xù)梁體的同步提升動作。

（1）新支座的構造應符合設計要求及相關行業(yè)規(guī)定。

（2）整體更換支座施工方案，應通過計算，確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。

（3）頂升梁體的臨時支架應滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求。

（4）梁的頂升和落梁應按設計要求進行。

（5）支座更換時應依據(jù)環(huán)境溫度進行支座偏移量的驗算，并宜選擇在有利的溫度條件下施工.

（6）測量原支座和新支座的高度差，調整施工**梁體、橋面高程符合加固設計要求。

此外，..表示，在橋梁頂升過程中需注意以下事項：

1、通過設計和現(xiàn)場勘察橋梁結構，頂升之前一定要進行力學模式計算。按力學模式算出頂升總噸位，考慮..重量系數(shù)、加千斤頂安全保險系數(shù)，合理組合配置千斤頂。

2、橋梁頂升施工時要對頂升數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，監(jiān)控的目的是為了更好的解決頂升的同步性，以保障頂升位移符合設計要求，進而滿足受力均勻，**橋梁、施工人員和車輛通行的安全。

3、通過計算采用合適的頂升設備，將縱橫向若干片梁同時抬升到一定的高度，使頂升設備全部受力，當梁體頂升到一定的設計高度時，做好臨時支撐，然后將新支座按設計安裝到位?；芈溥^程要同時均勻緩慢進行，恢復支座反力。

    4、頂升數(shù)據(jù)監(jiān)測階段，保障數(shù)據(jù)無異常，如發(fā)現(xiàn)異常及時采用用千斤頂以頂升安全。

5、需要安排專人統(tǒng)一指揮，頂升或回落同時、均勻一致。再頂升間隙過程中劍需要專人注意觀察板頂、橋面及負彎矩區(qū)段有沒有開裂現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)以為詳細，則要盡快停止頂升，并采取相應的措施。

     以上就是本次施工過程中的人員分配與技術原理，隆惠祥人7*24的不懈努力，只為你的十分滿意。